HOT ! ✨スズキアルト等 ショートショック SECTION スズキリヤショートストロークショック(HARD)左右2本 14段

SECTION スズキリヤショートストロークショック(HARD)左右2本 14段。ヤフオク 短いショートショックnew のパーツレビュー | アルトワークス。アルトターボRS HA36S ショック 1台分 カヤバ New SR MS MS-5628B1267。スズキショートショックです。某オークションにて新品購入後スズスポ風にブルーに自家塗装しています。他のショートダンパーを入手しましたのでこちらを出品させて頂きました。今回の制作分は、ストロークを増やして、伸び側減衰力が強力になりました。トンT DEMAND ティーディメンド フロントロアアーム希少　クラウン。イデアル　エアサス　210クラウン アスリート　ハイブリッド　マークX IS。ハイエース 200 オリジナルダウンアシストブラケット。SECTION スズキリヤショートストロークショック(HARD)左右2本 14段。HA11Sアルトワークスにて使用してました。うに　TEIN FLEX Z 80ヴォクシー車高調A。s14ロアアーム　25ミリ延長　風間オート。使用は約3ヶ月走行距離は1000キロほどです。ESPELIR ハイパフォーマンススプリング D-8442 アップサス。GX71 61 51 MX41 GZ10 等トヨタ用　リヤスプリング　車高短用。↓↓こちら購入時の商品説明になります↓↓内圧1気圧のオイルショックです、ショックの反発力は有りません。GR86 ZN6 BRZ BLITZ 車高調　サスペンション　zzr 美品！。たにっぷ。N-ONE(JG1-FF) BLITZ 車高調。穴径12ｍｍ縮めた時穴～穴のセンター間215ｍｍ、伸ばした時310ｍｍです↑↑↑↑↑↑↑↑実際には写真9枚目の通り最大長は315mmでした。9枚目が最大10枚目が最小の位置にまります。アクアG's サスペンション1式 純正。車高調やローダウンスプリング装着時にジャッキアップでのスプリングの遊びも最小限まで調整出来ると思いますので車検もパスできると思います。自家塗装の割には綺麗に塗れてるとは思いますが素人の作業になりますのでご理解いただける方お願いします。クラウン フロントアッパーアーム マークX レクサスis GS 調整式 わけあり。中古品の為3Nの方も宜しくお願い致します。